海外空港での「乗り継ぎ」は大きな試練と思い知る（3回目）

マカオ旅行4日目
台北で飛行機乗り換えて、福岡へ帰るのら。


マカオ空港小さな空港。
バスに乗って、タラップ上がって、小さな飛行機、マカオ航空。
けっこう快適、空の旅。



台北到着。
今度こそ、間違えたくない。（→ 行きは搭乗券もらわないでゲートに行っちゃった）


説明板を熟読するのら。

「中華航空 CHINA AIRLINES」は、「Transfer CounterA」で発券。

「T1」を抜けて歩いて行くとイイらすい。

念のため、インフォメーションカウンターでも聞いて、いざ出発。

ところが、歩けども歩けども、新たな「→Transfer CounterA」の案内板が現れる。
店も人もどんどん少なくなって、延々続く白い通路。
台北空港、けっこう広かった。

実は、インフォメーションカウンターで「徒歩10分～15分」って言われてたのら。父連れだと「30分」。
航空会社に、車いすを予約しておくべきですた
（↑写真はBoarding pass発券後のAエリア。赤いカートは係員）


ようやくゲート。「福岡」の文字がぴかぴか輝いて見えたのら。



やれやれ安心。
免税店巡って、試食したり、お茶したり。



ようやく、おうちに帰るのら。 （ → ここに続く）




マカオ旅行記、長々とおつきあいいただき、ありがとうございますた

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【海外乗継裏話】
最初の試練は20ン年前。
妹ちゃんとふたりで行った、イタリア旅行。
アラスカのアンカレッジ規制?で、到着が遅れて
アムステルダムの乗継便に間に合わなかったのら。
なんとかその日の別便に振り替えてもらえたけれど
ゲートに行って初めて、航空会社が予定と違うことに気付いたり。
あのころは、搭乗券をチェックすることも知らない初心者ですた。
JTBの緊急連絡先に電話したけど繋がらず
連絡もしないまま、数時間遅れてローマに到着したのは真夜中で。
イタリア人の現地係員が辛抱強く待っててくれて、ほっとしたのを覚えてるのら。


いや、でもそれよかスゴカッタのは2014年のパリ旅行。
羽田空港で、パリ行きANA 搭乗時間の15分前なのに
まだ国内線@国際線までバスで10分はかかる にいて
搭乗券も失くしちゃった時のやっちまった感と比べたら、今回の失敗なんてカワイイもんだ。　（→ 参照）

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【2日目】
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【3日目】
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【4日目】
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